Antes disso, na hora de construir uma garagem, vale lembrar da carga especial do seu piso e prestar atenção aos materiais e à qualidade do trabalho. Portanto, vamos fazer o piso nivelado, com inclinações adequadas, graças às quais a água da neve ou da chuva poderá escorrer livremente para o ralo dentro ou fora da garagem.
O piso também deve ter resistência à compressão e abrasão adequadas, para que as entradas e saídas diárias da garagem não provoquem sua rápida deterioração. Deve conter isolamento húmido, e se as paredes e o telhado da garagem forem isolados - isolamento térmico também.
Camadas do chão na garagem
Cama ou base de curso. A construção do piso no solo começa com a disposição de um leito de areia de vários centímetros (10-15 cm), que deve ser compactado após o assentamento. Em vez de areia, a base pode ser feita de cascalho ou brita.
Concreto magro. A segunda camada do piso deve ser de concreto classe B 7,5 de consistência plástica densa. Uma camada de concreto magro, de aproximadamente 5 cm de comprimento, deve formar uma base uniforme e dura para o isolamento.
Isolamento à prova de umidade. É feito de papel alumínio ou de alcatrão e conectado com a impermeabilização horizontal das paredes da fundação.
Isolamento térmico. Placas de isopor ou lã mineral são colocadas sobre o isolamento à prova de umidade. Os parâmetros de isolamento térmico são selecionados de acordo com a temperatura dentro da garagem. Portanto, se a temperatura não for mantida acima de 16 ° C, o isolamento térmico só pode ser instalado na zona periférica, ou seja, em uma faixa de cerca de um metro de largura em torno das paredes externas. Na prática, essa economia em material de isolamento em uma sala pequena não é particularmente lucrativa e, além disso, torna o trabalho difícil. Portanto, é melhor isolar todo o piso da garagem.
As placas de isolamento, que são para proteção contra perda de calor, devem ter resistência adequada. Portanto, para o isolamento do piso da garagem, deve-se escolher um material especialmente adaptado para esse fim, por exemplo placas de poliestireno EPS 100-038, até recentemente conhecidas como EPS FS-20.
Atenção! As placas com resistência insuficiente podem deformar-se sob a carga das rodas do carro, de forma que a base e o piso colocados sobre elas serão danificados.
Vale a pena colocar uma película na superfície das placas isolantes para protegê-las da umidade proveniente da base vazada.
O underlay. Ele é colocado em cima do isolamento térmico para criar uma camada uniforme e forte que fará pressão contra o isolamento úmido e será capaz de suportar cargas operacionais.
O underlay deve ser feito de argamassa de cimento com resistência de pelo menos 20 MPa, conforme o chamado piso flutuante - isto é, separado das paredes e outras divisões verticais do edifício por juntas de dilatação.
A espessura da base deve ser de pelo menos 40 mm. Nesta camada, os declives devem ser moldados em direção à grade de drenagem. A herança não precisa ser grande, 1% é o suficiente. Se não houver drenagem de piso na garagem, deve-se formar uma inclinação em direção à porta da garagem.
Além disso, se a carga na garagem for maior do que a de um carro de passageiros (por exemplo, estacionar um veículo de entrega), a base deve ser reforçada com uma malha de hastes de 4,5 mm.
Durante os primeiros dois dias de maturação da betonilha, proteja-a da luz solar direta e das correntes de ar, assegure a ventilação e arejamento da garagem e, se estiver quente e seco, regue a betonilha de vez em quando. A execução da camada de acabamento na base, ou seja, assentamento do piso, pode ser iniciada após uma média de 3-4 semanas.
Onde e quais dilatações?
Os princípios de dilatação dos pisos das garagens são os mesmos de qualquer forro.
Dilatações periféricas. A tarefa de tais juntas de dilatação é separar todas as camadas de piso de elementos estruturais, por exemplo paredes. As juntas de dilatação perimetral são feitas de perfis de dilatação especiais em espuma de polietileno não absorvente ou - como último recurso - em tiras finas de poliestireno.
Juntas de dilatação intermediárias. Eles devem dividir o bico em partes menores e, assim, reduzir o risco de rachaduras. Essas dilatações devem ser utilizadas em pisos com área superior a 30 m2, e também quando uma das dimensões do piso da sala for superior a 6 m. Também são necessárias juntas intermediárias quando o comprimento da garagem é duas vezes maior que sua largura. Para juntas de dilatação indireta, você pode usar tiras de dilatação especiais (se um piso for colocado na mesa) ou cortá-las a 1/3 da profundidade da mesa nova (se a mesa também for um piso).
Para quê o chão?
O piso, ou seja, a camada superior do piso da garagem, deve ser adaptado à forma como é usado, por isso deve ser durável e durável, e também tão fácil de limpar e manter quanto possível.
Primer e piso de argamassa preparada no canteiro de obras. A solução mais simples é colocar uma argamassa de concreto na camada de isolamento térmico, que é a base e o piso. Se for feito de uma mistura de concreto preparada no canteiro de obras, será muito barato, mas essa é sua única vantagem. Resistência à compressão e abrasão indefinidas não garantem o uso a longo prazo. A sua absorção de água facilita a penetração da sujidade na betonilha, que também perde rapidamente o seu bom aspecto. A mesa de concreto "nua" é fácil de usar, por isso tem poeira - deve ser limpa com água, o que é difícil e ineficaz.
Pronto para misturar primer e piso. Se você não planeja colocar qualquer revestimento de cerâmica na garagem, o underlay, que também deve ser um piso, deve ser feito de uma mistura preparada na fábrica que tem uma alta resistência estritamente definida e uma absorção de água limitada, e também é caracterizada por baixo encolhimento e curto tempo de maturação, graças ao qual você não precisa esperar muito para iniciar os próximos trabalhos (a base feita de algumas dessas misturas pode ser inserida após 3-4 horas).
Tintas ou impregnações para betão. A base de concreto também pode ser pintada com uma preparação especial com maior resistência à abrasão. Essas preparações podem ser incolores (então são geralmente chamadas de agentes de impregnação) ou coloridas (por exemplo, tintas).
O "sistema de piso" mascarando a sujeira também pode ser usado no piso de concreto, ou seja, polvilhe uma camada de subcapa ainda não seca com flocos multicoloridos especiais e pinte com um verniz incolor.
Revestimento em cerâmica. Prático, por ser fácil de limpar, é um piso de terracota ou porcelanato com baixa absorção de água e maior resistência à abrasão. A desvantagem dessa solução é o longo tempo de endurecimento da base de concreto (cerca de um mês, se fosse de cimento e areia, medido com uma pá no canteiro de obras).
O revestimento cerâmico é melhor colado com argamassas adesivas de consistência semifluida, que garantem um bom preenchimento do espaço sob os ladrilhos (as argamassas fluem por toda a sua superfície).
As juntas cimentícias tradicionais podem ser utilizadas para apontar os ladrilhos e impregnadas com preparações que reduzem a sujidade. Na garagem, no entanto, é melhor usar um material com baixa absorção de água, por exemplo, juntas de epóxi.
Resina epóxi. Ele cria um piso muito durável e durável. Projetado para substratos de concreto e cimento. Pode ser de qualquer cor (da paleta RAL), mas se for claro o revestimento deve ser mais espesso (aplicado em mais de duas camadas).
