Eles geralmente têm apenas uma asa que se move ao longo da cerca em seu interior. Ao decidir sobre este tipo de portão, lembre-se de que a seção reta da cerca de um lado deve ser longa o suficiente para permitir que toda a folha caiba atrás dela quando movida. Também é necessário evitar uma situação em que a folha do portão aberta obstrua o portão. Se a vedação não permitir a instalação de um portão deslizante de folha única e a entrada estiver localizada no centro da vedação, podem ser colocados dois portões mais estreitos que abrem em sentidos opostos um ao lado do outro. As portas de painel também precisam de menos espaço - elas consistem em vários segmentos que se sobrepõem quando abertas. No entanto, essa construção é rara.
O uso confortável de portões de correr é garantido por uma unidade automática com controle remoto, na maioria das vezes embutido no poste. Em caso de falha de energia, o portão pode ser aberto manualmente destravando o mecanismo com o uso de uma alavanca montada na caixa do poste.
Portões de correr praticamente não ocupam espaço na entrada de automóveis. Portanto, são a solução ideal quando o espaço entre a entrada e a garagem ou garagem não é muito maior que o do carro.
Portão de entrada autoportante - sua asa é suspensa por um cantilever (diagrama). É por isso que o portão desliza logo acima da superfície de entrada sem tocá-lo. Para equilibrar o peso da folha, é necessário utilizar um contrapeso que aumenta sua largura em 30-40%. É necessário espaço suficiente ao longo da cerca, caso contrário, o portão não pode ser totalmente aberto. A distância da asa ao solo é ajustável; geralmente 5-8 cm.
Portão de entrada do trilho - a folha move-se sobre rolos ao longo do trilho fixado na fundação (diagrama). A vantagem desta estrutura é o preço mais baixo do que o portão deslizante autoportante, e a desvantagem - a necessidade de remover frequentemente a sujeira que se acumula no trilho - folhas, areia. O portão causa mais problemas no inverno. A neve e o gelo podem imobilizá-lo com eficácia. Para evitar isso, vale a pena colocar um cabo de aquecimento sob o trilho.
Portões
com dobradiças Suas folhas são penduradas em dobradiças presas aos postes laterais. O ângulo de abertura da folha é de até 90 ° -100 °.
Os portões operados manualmente são equipados com uma fechadura e um parafuso de bloqueio conectado a ela. Para poder abrir o portão com controle remoto, atuadores hidráulicos ou elétricos são acoplados às folhas. Uma parte é presa ao poste, a outra à folha do portão. Quando há um corte de energia, o mecanismo desliga e o portão abre manualmente. O motor necessário para o funcionamento do portão controlado remotamente pode ser fixado a um poste ou fundação de cerca, bem como escondido em uma caixa destinada a ser enterrada no solo.
Devido à obrigação de abrir os portões para o interior da propriedade, ao escolher a versão com dobradiças, lembre-se que ocupa muito espaço após a abertura. O carro estacionado na entrada de garagem não deve impedir o fechamento ou a abertura das folhas da porta e do portão da garagem.
Portão de entrada de asa dupla - cada uma das suas asas pode ter até 3 m de largura (diagrama). No entanto, tais portões grandes são hoje em dia uma solução rara. Durante o inverno, a área necessária para abrir as asas deve ser limpa de neve, o que não é uma atividade muito agradável, principalmente no início da manhã. No entanto, o portão pode ser movido para trás em relação à linha da cerca em direção ao terreno, se a estrada de acesso for muito estreita.
Portão de entrada de asa única - devido à sua construção, a sua largura está limitada a 3 m (esquema). Vale a pena usar quando a entrada de automóveis é estreita, mas longa. A desvantagem deste tipo de portão é a folha grande e pesada que é difícil de abrir manualmente.
Autor: arquiteta Anna Ukielska
