Agora, quando quero construir em um deles, fui notificado na Faculdade de Arquitetura de Rzeszów que não vou conseguir uma licença de construção porque a estrada é muito estreita. Infelizmente, atualmente não é possível estendê-lo. A lei, neste caso, pode ser retroativa? Agata K.
Uma estrada de acesso muito estreita ao terreno para construção não exclui a possibilidade de construir uma casa nele.
Historicamente sobre a estrada de acesso
No momento da aquisição do terreno estava em vigor a lei de construção de 1974, sendo a questão da largura da via de acesso regulada pelo Regulamento do Ministro da Administração, Economia Local e Proteção Ambiental de 3 de julho de 1980 sobre as condições técnicas a cumprir pelos edifícios (Diário . de 14 de agosto de 1980). De acordo com o disposto no § 30 da portaria acima mencionada, os edifícios residenciais devem ser acessados por estradas projetadas de forma que permitam o acesso de emergência de veículos de emergência com peso total de até 2,5 toneladas. Devem ter uma superfície pavimentada com não menos de 3,5 m de largura, o que significa que mesmo nas condições legais da época, uma estrada de 3 metros seria muito estreita.
Também não se pode argumentar que a lei é retroativa, uma vez que a nova lei de construção entrou em vigor em janeiro de 1995, e apenas as pessoas que já haviam solicitado uma licença de construção poderiam se beneficiar dos regulamentos anteriores. Portanto, o fato de um terreno para construção ter sido comprado ao abrigo da carta de regulamentos em vigor há quase 20 anos não pode ser usado para derivar soluções jurídicas atualmente mais favoráveis.
As atuais condições técnicas das estradas de acesso foram especificadas no Regulamento do Ministro da Infraestrutura de 12 de abril de 2002. De acordo com ela, os terrenos e os edifícios e equipamentos relacionados devem ter acesso e acesso a uma via pública, de acordo com o uso pretendido e a forma de uso e os requisitos de proteção contra incêndio especificados em regulamentos separados.
A largura da estrada não pode ser inferior a 3 m; esta dimensão refere-se à própria pista, sem a seção de pedestres. Isto é confirmado pela Sentença do Tribunal Administrativo Provincial de Cracóvia de 29 de outubro de 2008, II SA / Kr 646/08, que afirma que utilizado na sec. 1º § 14 da portaria sobre as condições técnicas a serem cumpridas pelas edificações e sua localização, o termo “via” se refere à faixa de rodagem em que se dará o acesso.
É permitida a utilização de acessos e acessos aos terrenos de construção sob a forma de percurso pedonal e de condução, desde que não seja inferior a 5 m de largura, permitindo a circulação pedonal, bem como a circulação de veículos e estacionamento. O acesso ao edifício e dispositivos conexos que o requeiram, desde que a sua largura não seja inferior a 4,5 m
, no entanto, não significa que a casa não possa ser construída no terreno indicado. Será possível através do estabelecimento de uma servidão ou da compra pelo proprietário de uma parte adicional e maior da estrada.
Servidão da estrada necessária
De acordo com art. 145 do Código Civil, se o imóvel não tiver acesso adequado a via pública, o proprietário poderá exigir que os proprietários das terras vizinhas estabeleçam, a título de remuneração, a servidão rodoviária necessária, denominada via necessária. O acesso adequado a uma via pública é um acesso permanente e legalmente regulamentado - portanto, a cortesia de um vizinho que garante que sempre será possível conduzir no seu lote não cumpre esta condição.
O estabelecimento da estrada necessária é feito onerando as terras imediatamente adjacentes e outras terras, se necessário. A estrada necessária deve ser balizada com o mínimo de carga possível no terreno por onde passa, evitando dificuldades desnecessárias para os seus proprietários.
A servidão de uma estrada necessária pode ser efectuada:
- de forma voluntária e de acordo com os vizinhos, com base num contrato celebrado perante notário público, que servirá de base à inscrição no registo predial e hipotecário de ambos os imóveis; no contrato, as partes definem a rota necessária e o valor da remuneração a pagar única ou periodicamente;
- em processo judicial - na situação em que não há consentimento entre os vizinhos, o proprietário do terreno sem acesso à estrada apresenta um pedido de implantação da estrada necessária. O tribunal competente para examinar tal pedido é o tribunal distrital, a divisão civil em cujo distrito se encontra o imóvel sem acesso à estrada. Neste aplicativo, você deve fornecer seus próprios dados pessoais juntamente com o endereço de residência e indicar os proprietários (dados pessoais e endereços) de todos os imóveis por onde a estrada necessária pode passar.
Em regra, antes de emitir uma ordem de constituição de servidão, o tribunal examina in loco o imóvel e também decide sobre a remuneração dos proprietários dos terrenos por onde percorrerá a estrada. Esta remuneração pode ser pontual ou periódica (podendo então ser indexada), para apuramento do seu montante determinam-se os preços de mercado relevantes em detrimento da constituição da servidão.
Ao emitir uma ordem para estabelecer uma estrada necessária, o tribunal determina o percurso dessa estrada com base no mapa, que é elaborado para efeitos do processo por um perito do tribunal; é parte integrante da decisão do tribunal. Vale lembrar que se, em nossa opinião, a decisão do tribunal for incorreta, a decisão sobre o estabelecimento da via necessária pode ser objeto de recurso para o tribunal de segunda instância, ou seja, o tribunal regional competente para a localização do imóvel.
Servidão pessoal
A segunda forma de acessar legalmente uma via pública é estabelecer servidão pessoal. É devido a uma pessoa física específica, não a uma determinada propriedade. No estabelecimento de servidão pessoal, o lote pode ser cobrado nominalmente em benefício de determinada pessoa com direito de passagem e passagem.
Esta servidão não pode ser herdada e expira com a morte do titular (a menos que seja reservada após a sua morte em benefício dos filhos, cônjuge e pais).
Esta servidão pode surgir com base em:
- um acordo entre as partes, celebrado por escrito e especificando para quem a servidão é constituída e em que consiste (viagens diárias e travessias) e qual a taxa; o contrato deve ser assinado pelas partes juntamente com a data e local de preparação;
- a vontade do dono do terreno, que onerará o herdeiro com a disposição relativa ao estabelecimento de servidão pessoal em benefício de vizinho; se o testamento não especifica o alcance exato da servidão, então é determinado de acordo com as necessidades pessoais do titular, regras de convivência social e costumes locais. Pode acontecer que o herdeiro não queira cumprir a vontade do falecido - então o acordo entre as partes será substituído por decisão judicial que definirá o âmbito da servidão.
Compra de estradas
A última opção é comprar um trecho adicional da estrada. Este é o mais caro dos métodos apresentados, mas dá direitos totais de propriedade. Havendo vários vizinhos interessados nesta via, eles adquirem um terreno destinado ao acesso em partes fracionárias, proporcional ao aporte financeiro realizado e a parte da estrada pertencente ao imóvel - tornando-se assim coproprietários do terreno.
O status de coproprietário permite que você decida de forma independente sobre sua participação (você pode vendê-lo, doá-lo sem o consentimento de outros coproprietários), bem como participar nas decisões sobre a estrada, que - dependendo da classificação - requerem o consentimento da maioria dos coproprietários (para atividades de gerenciamento comuns, por exemplo, limpar a estrada) ou também o consentimento de todos os coproprietários (para atividades além da gestão normal, por exemplo, em relação à substituição da superfície da estrada). Em caso de conflito entre os coproprietários, você sempre pode solicitar a resolução final da disputa à divisão civil do tribunal distrital.
