Na maioria das vezes, as asas do portão de entrada são preparadas inteiramente pelo fabricante. Às vezes, você pode solicitar apenas a moldura e consertar o recheio sozinho. Os fabricantes de portões de entrada também oferecem postigos no mesmo estilo do portão. Existem também portões modulares disponíveis no mercado, que são entregues em peças e montados no local.
Tipos de portões de entrada
Portões giratórios (com dobradiças) . Eles geralmente têm duas alas que se abrem para o centro da propriedade. A entrada no terreno deve, portanto, ser mais longa do que a asa em pelo menos o comprimento do carro, caso contrário, não pode ser fechada se o carro estiver bem próximo à cerca. Suas asas movem-se em dobradiças presas aos postes. O ângulo de abertura das asas pode teoricamente chegar a 180 °, mas na prática é mais frequentemente limitado, porque não é tão grande. O preço de um portão de aço de folha dupla (4 x 1,5 m) é de 900 .
Portões de entrada deslizantes . Eles geralmente têm uma única asa que desliza ao longo da cerca. Embora para abrir esse portão você precise de um espaço livre ao longo da cerca, um caminho curto é o suficiente. Não coloque um postigo diretamente na entrada do lado onde o portão se abre. Podemos escolher entre dois tipos de portões de correr:
- autoportante - o caixilho se move ao longo do trilho localizado no perfil inferior. Graças a isso, o portão se move sobre a calçada, o que é útil quando há neve, gelo ou lama nele. Tal folha deve ter um contrapeso, que normalmente a alonga em 1/3 do comprimento do portão (o comprimento do contrapeso selecionado incorretamente pode causar problemas com o fechamento do portão de entrada). Para um portão de aço autoportante com uma largura de entrada de 4 e uma altura de aproximadamente 1,5 m, você precisa pagar cerca de 2.000 … (para a estrutura apenas ser preenchida - 1-1.500 );
- trilho - a folha se move em rolos ao longo do trilho preso ao longo do portão. Uma pequena guia é montada na barra guia para manter a porta na posição correta e garantir seu movimento suave. O trilho pode se projetar ligeiramente acima da superfície da entrada de automóveis ou pode ser rebaixado para dentro dela. A areia deve ser removida com freqüência, e no inverno - também neve e gelo. Para reduzir este último inconveniente, vale a pena cuidar de aquecer a calha com um cabo de aquecimento. O custo de um portão ferroviário é semelhante ao de um portão autoportante.
Controlando o portão de entrada
Uma das seguintes unidades é usada para portas suspensas:
- sobre o solo - com o atuador e a unidade de controle montados na asa do poste da cerca separadamente ou juntos - em um alojamento (por exemplo, acionamento com um braço quebrado);
- subterrâneo - com o atuador e a unidade de controle, escondidos na caixa localizada na garagem (apenas o braço se projeta acima da superfície).
Portões de entrada deslizantes também têm uma entrada subterrânea ou acima do solo. As asas de um portão autoportante também podem ser abertas por meio de um acionador localizado no pilar ala, denominado coluna de acionamento.
O inversor é geralmente controlado remotamente com um controle remoto multicanal que opera tanto o portão de entrada quanto a porta da garagem. Também vale a pena conectar um interfone ao sistema de controle do portão de entrada.
Em nosso clima, as unidades de portão de entrada precisam lidar não apenas com cargas mecânicas, mas também com condições difíceis, especialmente no inverno. Você pode então escolher um dispositivo com aquecimento de fábrica.
Podemos pagar de 600 a mais de 2.000 pelo trajeto até o portão de entrada …
Onde entrar na casa?
A localização do portão de entrada é determinada pelo plano de loteamento. Faz parte de um projeto de construção, aprovado pela fiscalização da obra, que verifica se o portão não obstrui o acesso a outras propriedades e se sua localização não conflita com dispositivos localizados na rua. De acordo com os regulamentos, a largura do portão não deve ser inferior a 2,4 m, e na prática presume-se que seja pelo menos 3 m. Claro que quanto mais larga for a entrada, melhor, mas também mais cara. Portanto, se a rua for larga o suficiente para iniciar uma manobra de conversão, a entrada não precisa ser grande.
