Ao escolher uma porta, vale atentar para o seu coeficiente de transferência de calor U. Quanto mais próximo o seu valor estiver do coeficiente U das paredes externas (de acordo com a regulamentação, não pode ser superior a 0,25 W / (m²K), melhor, pois menos calor escapará para fora .
É claro que essa porta "quente" não prejudicará uma garagem sem isolamento e sem aquecimento. Porém, não precisa ter os melhores parâmetros do mercado. Basta um tal isolamento térmico, graças ao qual a superfície interna da folha da porta não congelará no inverno. Essa garagem, apesar de não ser aquecida, protegerá os proprietários de automóveis do incômodo associado à raspagem das janelas e à remoção da neve no inverno.
Um portão quente. Entre os tipos de portas de garagem disponíveis no mercado, os melhores em termos de isolamento térmico são os modelos basculantes e seccionais, constituídos por painéis de aço preenchidos com espuma de poliuretano com elevadas propriedades de isolamento térmico. Mas não é tudo. Se quisermos que o calor não escape da nossa garagem, vamos verificar se a porta tem vedações adequadas entre os segmentos e entre os segmentos e a moldura. Vamos também verificar se há vedações em todas as bordas. As gaxetas devem ser duráveis, flexíveis e resistentes às condições climáticas.
Quadro apertado. Não só o material de isolamento térmico protege contra a perda de calor, mas também as juntas de borracha e escova que retêm a umidade e rajadas de ar frio. Eles estão localizados em torno do perímetro de portas suspensas ou entre partes de portas seccionais.
Existem também portões disponíveis no mercado, cuja moldura é separada da parede da garagem por uma divisória térmica especial. É uma moldura de plástico durável com vedação adicional. Adere perfeitamente à folha do portão - nas laterais e na parte superior. Como resultado, os elementos estruturais da porta não entram em contato direto com a parede. Esta forma de montagem do portão da garagem reduz a formação de pontes térmicas e permite limitar as perdas de calor.
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